LITESPEED
"Ghisallo" Titanium


Version d'Avril / Mai 2004
nouveau
nouveau


Nous remercions tout particulièrement BRUNO mécanicien de
CHRONOCYCLES / Patrick BEFFRE
, à Villefranche de rouergue, France,
pour son sympathique dévouement, sa compétence et sa disponibilité,
dans le montage et l'optimisation consciencieuse du Vélo idéal LITESPEED "Ghisallo".
Avec le concours de veloideal.com et l'expérience acquise lors des affinements successifs, il peut monter les vélos tels qu'ils sont présentés sur ce site ou les adapter en fonction des besoins et de votre bourse.
tel: 05 65 45 20 83 - fax: 05 65 45 64 59

Nous remercions chaleureusement Philippe ANDOUARD, concepteur de vélos
et de cadres sur mesure en acier léger de très haute tenue à ALBI (St Juery)
France,
pour l'excellence de sa mise au point sur le LITESPEED Ghisallo: problème de dérailleur lié à la conception des pattes de cadre .
Il a obtenu le 1er prix de la dynamique artisanale en 2001
Tel: 05 63 78 11 63




Distribué par LITESPEED European offices 0044 1793 618 008 ou Jean Billion en France


Cadre
Titane
LITESPEED "Ghisallo" taille S
poids vérifié
Le vélo monté pèse 5,475 kg avec pédales et porte bidons

Souple et nerveux tout en ayant la rigidité nécessaire. Un régal de sensations en côte
, la légèreté se ressent à chaque tour de pédales.
(Voir au dessus du derailleur avant: les vainqueurs de la vuelta depuis 1978).
Il est probable que l'alliage soit un 6/4 sur le Ghisallo en taille S avec des tubes plus affinés, mais nous ne le savons pas précisément car le fabricant tient l'information secrète.
Les 6% d'Alu et 4% de vanadium de l'alliage ajoutés au titane confère plus de rigidité au cadre que le 3/25, un peu plus souple et nerveux.
Avec le Ghisallo on peut aisément parler de cadre idéal car il convient merveilleusement et indéniablement à toutes les pratiques : compétitive, sportive et cyclotouriste.
Il renvoie de l'énergie dans les manivelles, ce qui est sa principale qualité, mais il est aussi très filtrant des irrégularités de la route et procure donc un excellent confort.
Ce cadre parfaitement sûr
est quasiment inaltérable, contrairement aux alus légers qui perdent leurs qualités en 2 ans de route.

Fourche
carbone monocoque
HSC3
Excellente fourche légère et fiable
. Très bonne absorption des vibrations

Jeu de direction
EXTRALITE "The Head" non intégré

léger et fiable
. Le non intégré est en fait plus logique que la conception de jeu intégré et tient un peu mieux la fourche.

Roues
Carbone
LIGHTWEIGHT
- KINETIC / Full Carbon
Jantes Carbone 700 - 19,5mm - 52,8mm
Moyeux DT SWISS 240S enrobés de carbone selon une technique propre à Lightweight.
Les rayons sont en kevlar
12 à l'avant, 20 à l'arrière. Ils sont indéformables et quasiment indestructibles sauf accident sérieux.
Ces moyeux seront équipés dans la version de Mai 2004 des roulements billes céramique les plus performants au monde. Si bien que ces roues qui sont considérées par Armstrong, Ullrich et tous les grands coureurs comme les roues les plus performantes au monde pour leur rapport poids / rigidité exceptionnelle / aérodynamisme deviennent aussi les )plus roulantes au monde grâce au travail de longue haleine de veloideal pour dénicher les roulements les mieux adaptés.
très légères: 1170g, ces roues passeront à moins de 1030g dés Mai 2004.
Bonne surface de freinage.
Ces roues sont réparables par Lightweight uniquement en 4 semaines maximum (voir page d'accueil).
Bien finies, parfaitement profilées jantes/ rayons/ moyeux elles offrent un couple résistant très réduit qui leur confère la position de roues les plus aérodynamiques du marché.
Elles seront disponibles dans veloideal.com

Boyaux
TUFO "Elite" 120g
A noter l'excellent concept d'auto réparation des boyaux, d'où notre choix du boyau léger.
Il faut introduire un liquide de réparation par la valve disposée en haut, obus dévissé, avant de rouler (dose indiquée dans le mode d'emploi). Ce liquide reste dans le boyau et se polymérise immédiatement au contact de l'air si une crevaison vient à se produire si bien qu'on ne se rend compte de rien, sinon que le boyau a pu dans certains cas se dégonfler plus ou moins. Il suffit alors de regonfler. Il est prudent de vérifier qu'aucune pointe ou silex n'est resté dans le boyau
TUFO affirme que 99% des cas de crevaison sont résolus par la polymérisation autour du point de fuite d'air.
Il est tout autant possible de réparer après crevaison, si par hazard, on n'avait pas pris soin d'introduire le produit avant.
Boyaux à installer suffisamment sec avant de rouler pour éviter:
1) de coller à la route, lorsqu'il fait chaud et donc d'obtenir des performances réduites
2) d'user prématurément les boyaux.

Gonfler à 10bars environ
TUFO "Elite jet" HI TPI 160g
le vélo est présenté avec ces boyaux
Pour utiliser ces boyaux au mieux il faut les gonfler à la bonne pression : entre 10 et 15kg, sinon ils collent à la route, à fortiori par temps très chaud.
l'avantage est la légèreté, le système tubeless anticrevaison, la bande adhésive présentée comme très sûre.

ou
DUGAST
soie
Légers,mais un peu plus lourd que les précédents, ce modèle soie a pourtant le meilleur rendement que nous avons pu constater sur un vélo. Il fait merveille en côte.
Gonflage entre 8 et 9 kg .
Le dernier modèle qui accepte une pression de 14 bars est un peu plus lourd
Disponibles en coton
, soie ( 8 - 9 kg de pression) ou soie ( 8 - 14 kg)
ou
VELOFLEX "Service course" à l'arrière "Record" à l'avant
Très bon rendement, très léger.
Le "service course" flexible et plus
robuste il reste très léger.
ou

VITTORIA EVO CX léger robuste et souple

Attaches rapides
Alu anodisé
rouge TUNE
Très légères. Très bien adaptés au cadre Litespeed


Pédalier
carbone monocoque
NATEC modèle "MYTHIC CARBON"
double - empattement 130
Disponibles en 170 - 172,5 - 175

manivelles creuses 170 mm, sans aucune âme ni insert métallique. Ce pédalier est le plus léger du marché mondial: 301g.
Il est réalisé par une petite société française rodée à la réalisation de produits carbone selon une méthode de production répondant aux exigences de l'aéronautique.
Hormis, le pédalier FSA superlight (qui comporte des inserts alu
), tous les pédaliers les plus légers du marché ont montré des défaillances sérieuses aux attaches des couronnes, ce qui nous a décidé à ne pas les utiliser.
Ce pédalier subit des essais continuels sur la piste de Bordeaux avec des coureurs de l'équipe de France sur piste: vitesse / km départ arrêté : dans ce cas il est juste légérèment renforcé au niveau du milieu de la manivelle.
Sa rigidité est très satisfaisante.
Actuellement disponible en emmanchement carré, il est conseillé de l'utiliser, pour la majorité des cadres, avec un boitier 107 mm. (le 103 iso/jis, touche les bases)
www.veloideal.com participe à l'étude du nouveau modèle compact qui sera réalisé en carré iso et en isis, poids prévu 285g.
La petite couronn
e est soutenue par les cheminées qui solidarisent l'ensemble couronnes pédalier. Il faut visser avec des cheminées acier ou titane, l'alu est trop fragile.
On perd quelques grammes en acier, mais pas en titane; par contre il faudra vérifier le serrage régulièrement.
L'épaulement carbone du petit plateau visible sur d'autres pédaliers carbone ne s'impose pas mécaniquement car le carbone est compressible, au mieux il peut soulager partiellement des charges très importantes, mais cela reste minime en terme de mesure.

Plateaux (couronnes)
Alu super light
Spécialités
TA Hegoa
Couronnes TA HEGOA ergal allégé: 52 - 39 de
très belle finition: ici revêtement doré.
36g en 39 / 84g en 52. Visserie cheminées très légères et très bien finies
Tous les modèles light sont anodisés couleur.
Ce sont les couronnes les plus légères du marché.
TA est l'une des seules sociétés françaises manufacturant des produits de haut de gamme dans le domaine du vélo.
Nous allons utiliser les modèles Syrius (entraxe 110) pour la prochaine version en pédalier compact du vélo idéal de mai 2004.

Boitier de pédalier
titane TA
Axis
Léger et très tournant. 145g, 135g (avec nouveaux roulements de veloideal.com)
veloideal.com, va installer en mai des roulements exceptionnels sur ce boitier.
Il est suffisamment bien protégé de l'intrusion d'eau et poussière.
(emmanchement carré iso / jis) - 107 mm
Nous ne sommes pas dérangés par la rigidité relativement faible de ce boitier, car il participe de la souplesse du cadre et au renvoi de la manivelle sous le pied. N'oublions pas que veloideal.com présente ici un vélo destiné à faciliter les ascensions pour tous niveaux de pratique cycliste et qu'une trop grande rigidité au boitier de pédalier, que ce soit au cadre ou sur l'axe lui même, réclame de très bonnes jambes dans les ascensions longues ou répétées.
Ne pas oublier de serrer avec les visses acier avant de disposer les visses légères
de blocage des manivelles TISO.


Pédales
titane
SPEEDPLAY "X"
156g
Angle de blocage du pied libre: 20°
les plus légères du marché. Ces pédales
doivent rouler suffisamment pour se dégommer. On peut aussi enlever le joint voire changer les roulements.
Pas de Sav grâce à l'excellence des matériaux employés.


Derailleurs
Alu et carbone
Campagnolo Record 2003
fiabilité inégalée. nous essayons actuellement la gamme record 2004 chape carbone / fourchette carbone. ( nous émettons des réserves quantà la qualité des galets du derailleur arrière 2004)

Cintre
carbone monocoque
SCHMOLKE
400mm d'axe à axe.
Très léger il bénéficie en outre de très bons
résultats sur les tests d'efforts répétés.
Nous affectionnons beaucoup ce cintre fabuleux.

que nous maintenons sur les deux prochains vélos de Mai 2004.
Nous essayons différents types de position en rapport avec le positionnement du levier.
SCHMOLKE produit également des tiges de selle tout aussi fameuses
et légères.
Le vélo de Mai en sera équipé
.

Potence
Alu poli EXTRALITE
90mm potence très légère d'une exceptionnelle finition. (disponible en noir).
Visserie titane très fiable.
Il est incompréhensible que les revues ne fassent pas état de cet exceptionnel produit.


Guidoline
gel et bande auto réfléchissante
CINELLI
Légère et luxueuse, très bon amortissement des vibrations. Noire avec bande blanche visible dans les phares. disponible en noir,
beige clair, bleu, jaune.


Leviers
carbone CAMPAGNOLO record 2003 ergopower
Ergonomie idéale. les passages de vitesse sont rendus plus fluides grâce aux gaines Nokon Konkavex.

Freins
Alu
CAMPAGNOLO
Excellent freinage

Patins de freins
Gomme pour carbone
Koolstop
Gomme adaptée à la surface de freinage des roues carbone ZIPP
Plusieurs types de gomme sont disponibles pour solutions adaptées


Cassette
Alu 7075 T6 / titane

Tiso

13-26 poids 152g


Cables inox NOKON Konkavex
Gaines
Teflon - fibre de verre NOKON Konkavex
Aspect inox raffiné - Fluidité précision et gain de poids. Douilles et rotules ndéformables excluant les les changements de vitesse accidentels

Tige de selle Carbone PASSAZ
longueur 300 mm. Recul moyen bien adapté.
très beau dessin, belle finition.
Pratique, légère, assez peu coûteuse.
A noter les marques à l'arrière de la tige, très utile pour retrouver rapidement sa position de hauteur de selle.

Selle
carbone monocoque
AX LIGHTNESS
Endurance ou Sprint
Cette selle est confortable malgré sa légèreté. Il nous a fallu usiner le chariot afin de pouvoir faire passer les rails (8mm) entre les 3 éléments du chariot de la tige de selle USE. La selle est prévue pour un poids de 70kg, une autre version restant très légère (89g) est donnée pour une limite de 85kg.
La tige de selle USE légèrement affinée ne doit pas supporter le poids d'un cycliste de plus de 70 kg.

Chaine

Acier KMC

Légère, elle donne pleine satisfaction en 10 vitesses
. Pas de casse malgré la légèreté. Préférer le montage traditionnel au maillon rapide.
(Attention toutefois aux démarrages surpuissants, et à la ligne de chaine, les roues n'aiment pas les bris de chaines.
Nous n'avons rencontré aucun problème, les clubs qui les utilisent non plus).

Après 3000kms de route comprenant une pratique hivernale, la chaine n'a montré aucune défaillance.
nous la maintenons sur les deux vélos de Mai 2004
.

Chaussures
SIDI

Très confortable pour pied plutôt large, règlages des serrages très aisés.
Bien adaptée aux pédales speedplay.
Il n'est pas nécessaire de rajouter une interface
entre la semelle et la cale

Compteur VDO
Altimètre et fonctions classiques de bonne
conception. Toutefois, il faut avoir de bons yeux en roulant.

Portes Bidons
carbone monocoque
BTP
Les plus légers du marché: 9g
ingénieux et pratiques, ils permettent aussi le passage du bidon pour petits cadres ou slopings prononcés.
ils existent en 3 modèles : 15g que nous n'aimons pas beaucoup - 9g - 4,5g (qui parait trop fragile), avec visserie titane
.
Les 9 g sont bien. mais ils présentent l'inconvénient de ne pas retenir les bidons de certaines marques qui glissent lorsqu'ils sont remplis et peuvent même carrément tomber.
En attendant, soit vous changez de marque, soit vous utilisez des bidons Tacx, Zefal ou ... Carrefour ! mais pas des Elite, ni des TA , ni une certaine quantité d'autres !


Ci dessus équipement hivernal:
porte boyaux et petit outillage Topeak à l'arrière de la selle
lumières : Black diamond à l'avant, fixée sur le compteur VDO / altimètre et multi fonctions
Bidons Chronocycles/ Patrick Beffre